Formel 1 - Grand Prix

Alesi - Fast and Furious.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Andrew Kitson.

Signiert von Ken Tyrrell.

Nummeriert von Andrew Kitson.

Beim US Grand Prix in Phoenix 1990 gelang es Jean Alesi (Tyrrell-Ford) den "eigentlich" überlegenen Ayrton Senna (McLaren-Honda) im Schach zu halten. Alesi führte 34 von 72 Runden, dann musste er sich dem überlegenen Ayrton Senna beugen.

Im Ziel lag Ayrton Senna vor Jean Alesi und Thierry Boutsen (Williams-Renault).

Auf der Rückreise vom Goodwood Festival of Speed hat mein Mann Herbert Ken Tyrrell in Woking besucht. Bei dieser Gelegenheit hat er diesen tollen Kunstdruck signiert.

Format: Blatt ca. 63 x 76 cm. Abbildung ca. 50 x 60 cm.

Stefan Bellof. Tyrrell-Renault.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Walter H. Glaß.

Walter H. Glaß hat einen einzigartigen Stil. Dieser Kunstdruck bildet Stefan Bellof im Tyrrell-Renault ab.

Limitierte und vom Künstler signierte Auflage 500 Stück.

Abmessung ca. 70 x 50 cm.

Fernando Alonso. Mild Seven Renault. Le Rêve Bleu. 2003.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Hessel Bes.

Fernando Alonso fuhr von 2002 bis 2006 für das Renault-Team. 2002 war er Testfahrer. 2003 löste er Jenson Button als Einsatzfahrer ab.

2003 erreichte er seine erste Pole Position (GP Malaysia) und seinen ersten Sieg (GP Ungarn).

Blattformat von ca. 49,5 x 59 cm. Größe der Abbildung ca. 37,5 x 51 cm.

Das Gemälde hat Hessel Bes 2003 gemalt.

Limitierte und von Hessel Bes signierte Auflage 500 Stück.

Classic Clark. Kunstdruck nach einem Gemälde von Andrew Kitson.

Auf dem Gemälde ist Jim Clark (Lotus-Climax 25-R6) vor Graham Hill (BRM 61/2, Chassis Nr. 2614) in der Paddock Bend auf der Rennstrecke in Brands Hatch abgebildet.

Diese Szene gab es beim British Grand Prix 1964. Das Rennen fand am 11. Juli 1964 statt und führte über 80 Runden. Im Ziel lag Jim Clark 2,8 Sekunden vor Graham Hill. John Surtees (Ferrari 158/63-0006) stieg als Dritter auch auf´s Stockerl. Die Punkteränge wurden von Jack Brabham (Brabham-Climax BT7 F1-2-63), Lorenzo Bandini (Ferrari 158/63-0004) und Phil Hill (Cooper-Climax 73 F1-2-64) komplettiert.

Dieser Kunstdruck wurde von "Classic Team Lotus" produziert.

Format: Blatt ca. 43 x 60 cm.
             Abbildung ca. 36 x 48 cm.

Limiterte Auflage 750 Stück.

Handsigniert und nummeriert von Andrew Kitson.

Williams FW14B.

Kunstdruck nach einem Gemälde von Dexter Brown.

Der Williams-Renault FW14B war eine Evolution des FW14. Adrian Newey war es gelungen, den FW14 weiter zu verbessern. Nigel Mansell dominierte mit den FW14B die Grand Prix-Saison 1992.

Format: Blatt ca. 68 x 50 cm.
             Abbildung ca. 54 x 35 cm.

Limiterte Auflage 500 Stück.

Handsigniert und nummeriert von Dexter Brown.

Kai Ebel. Von Schumacher bis Schumacher.

Meine Zeit in der Formel 1.

Er gehört zu den schillerndsten Figuren in der bunten Welt der Formel 1: Kai Ebel ist TV-Reporter mit Kult- und Star-Status, und dies seit Jahrzehnten.

Sein exklusiver Bekleidungsstil macht ihn ebenso wie seine überlegten, ungewöhnlichen Fragen einzigartig.

Nun blickt er zurück auf 30 Jahre an den Rennstrecken dieser Welt, kehrt sein Inneres nach außen und berichtet von Erlebnissen, Erfahrungen und Erkenntnissen.

Text in deutscher Sprache. 248 Seiten einschließlich einiger Seiten mit Farbfotos. Format ca. 23 x 14 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Oktober 2021.

Prix Editions. Vol. 4, No. 6. August 1990.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Text in englischer Sprache. 82 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß-Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut.

Prix Editions. Vol. 4, No. 3. May 1990.

Dieses tolle Grand Prix-Magazin kam aus Australien.

Das auf dem Titel angekündigte "Free World of Formula 1 Wall Chart" ist nicht enthalten.

Text in englischer Sprache. 82 Seiten. Reich bebildert mit Farb- und schwarz/weiß Fotos. Format ca. 29,8 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 1990. Antiquarisch. Zustand gut.

The Last Eye Witness. The pioneering motor racing photography of Maurice-Louis Branger 1902-1914. 

Bye Doug Nye. 

This Classic Edition is limited to 100 copies per year!!! 

Bei diesem Buch stellt man sich die Frage ob es sich um ein Kunstbuch oder ein Buch mit historischen Fotos aus dem Motorsport handelt ... es ist beides! 

Dieses beeindruckende Buch enthält mehr als 160 Fotos des berühmten französischen Fotografen Maurice-Louis Branger. Als Basis für dieses tolle Buch standen die original Negative auf Glasplatten zur Verfügung. Sie wurden fachmännisch reproduziert. Herausgekommen ist dieses Buch. Es geht um das Pionier-Zeitalter des Motorsports. Gezeigt werden die Bemühungen der mutigsten Fahrer. 

Die ersten Fotos wurden bei den großen Rennen von Stadt zu Stadt aufgenommen. So beim Rennen von Paris nach Wien (26. bis 28. Juni 1902/Sieger Marcel Renault) bis zum XIV Grand Prix de l’Automobile Club de France (4. Juli 1914/Sieger Christian Lautenschlager auf Mercedes). Dort fotografiert Branger letztmals bei einem Autorennen. Diese Rennen fanden in einer der eindrucksvollsten und innovativsten Epochen des Motorsports statt. 

"Als Doug Nye mir sein potentielles Projekt vorschlug war ich sofort fasziniert." Sagt Verleger Phillip Porter. Er fügt hinzu: "Als ich einige Beispiel-Bilder sah war ich verführt. "Eine der zahlreichen Herausforderungen bei der Veröffentlichung von Büchern ist die Notwendigkeit vernünftig zu sein. Die Entscheidung muss im Kopf fallen ... nicht im Herzen. In diesem Punkt haben wir versagt! Für mich (Phillip Porter) und das Porter-Press-Team sowie Doug Nye ist dieses ein Projekt das mit großer Leidenschaft verwirklicht wurde." 

Vielleicht ist es einzigartig, dass die Auflage auf 100 Stück pro Jahr limitiert ist. Hinzu kommen 10 Exemplare der von Hand gebunden Collector´s Edition. 

o Wunderbar reproduzierte Abbildungen auf Basis von original Glasplatten-Negativen
o Ein seltener und äußerst atmosphärischer Blick zurück auf die Anfänge des Motorsports 
o Für jeden Liebhaber von Kunstbüchern genauso wie für jeden Motorsport-Fan 
o Eine Passion für alle Beteiligten 

Text in englischer Sprache. 192 Seiten. 160 historische Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 24 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im Dezember 2024. 

Mai 1970. powerslide Magazin. Internationaler Motorsport.

Das Kultmagazin aus der Schweiz! Es erschien in den Jahren 1963 bis 1975 monatlich. Die letzte Ausgabe des Magazins erschien im Juni 1975. Danach ging powerslide in "Motorsport Aktuell" über. MSA erschien wöchentlich.

1963 war powerslide (nicht Bauersleut, wie man in Bayern, an einigen Kiosken glaubte) das erste deutschsprachige Magazin, in dem es zum größten Teil um Motorsport ging.

Es wurde in einem grauen Pappumschlag mit einem aufgedruckten Rennwagen an die Abonnenten

verschickt. Herbert, mein Mann, erzählt heute noch, wie er damals auf den grauen Umschlag mit dem wertvollen Inhalt gewartet hat.

Welche Themen in der Ausgabe Mai 1970 behandelt werden, entnehmen Sie bitte dem Titelblatt (auf der rechten Abbildung) und dem Inhaltsverzeichnis.

Text in deutscher Sprache. 54 Seiten voller Fotos in schwarz/weiß. Erschienen 1970. Antiquarisch. Zustand mindestens gut.

"Victory Lap".

Kunstdruck nach einem Gemälde des Künstlers Juan Carlos Ferrigno.

Am 25. Juli 1999 siegte Eddie Irvine im Grand Prix von Östereich auf dem A1 Ring. Sein Fahrzeug war ein Ferrari F399 V10.

Irvines Teamkollege Mika Salo belegte den siebten Platz. Salo kam zum Einsatz, weil der Teamleader Michael Schumacher im British Grand Prix einen Beinbruch erlitten hatte.

Querformat (Blatt) ca. 57 x 50 cm. 

Querformat (Abbildung) ca. 37 x 49 cm.

Signiert und nummeriert von Ferrigno.

Petronas Malaysian Grand Prix. Kuala Lumpur 21-22-23 March 2008.

Im Training lag Felipe Massa (Ferrari) vor seinem Markenkollegen Kimi Raikkönen und dessen Landsmann Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) und dessen Markenkollegen Lewis Hamilton.

Das Rennen, das über 56 Runden ging, gewann Kimi Raikkönen vor Robert Kubica (BMW Sauber) und Heikki Kovalainen. Auf den weiteren Plätzen kamen Jarno Trulli (Toyota) Lewis Hamilton und Nick Heidfeld ins Ziel.

Nick Heidfeld (BMW Sauber) fuhr in der vorletzten Runde die schnellste Rennrunde.

Text in englischer Sprache. 116 Seiten. Zahlreiche Fotos in Farbe. Format ca. 29 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2008.

Gilles Villeneuve. A life in pictures.

By Mario Donnini.

Sechs Siege, zwei Pole Positions, acht schnellste Runden und 13 Podiumfinishes - Statistik ist nicht alles !!!

Zahlreiche Fahrer waren, für die Statistik, erfolgreicher. Gilles Villeneuve kann man nicht an der Statistik messen.

Sein Tod lag zu dem Zeitpunkt als das Buch produziert wurde mehr als 30 Jahre zurück. Gilles Villeneuve starb am 8. Mai 1982.

Enzo Ferrari nannte ihn "Aviator" (Flieger).

Von seinem "verrückten Flug" in Fuji 1977 über seinen ersten Grand Prix-Sieg (GP Kanada 1978) durch die unvergessliche Saison 1979. 1979 gewann Gilles Villeneuve drei Grand Prix. Südafrika, USA West (Long Beach) und USA Ost (Watkins Glen), hatte die meisten Führungs-Kilometer, wurde aber, hinter seinem Ferrari-Teamkollegen Jody Scheckter "nur" Vizeweltmeister. 1980 war ein "Turbo-Lehrjahr" bei Ferrari. 1981 gelangen Villeneuve wieder zwei Siege: beim Grand Prix de Monaco und Grand Prix in Spanien (Jarama) gelangen ihm wieder Siege, obwohl sein Ferrari nicht konkurrenzfähig war.

1982 fühlte er sich von Didier Pironi, seinem Teamkollegen, um den Sieg beim Grand Prix of San Marino (Imola) betrogen. Das führte dazu, dass er beim nächsten Grand Prix (Belgien/Zolder) in einer Chaos-Runde tödlich verunglückte.

Eigentlich hieß Gilles Villeneuve: Joseph Gilles Henri Villeneuve.

Text in englischer und italienischer Sprache. 208 Seiten. Reich bebildert mit Fotos in Farbe und schwarz/weiß. Format ca. 30 x 28 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2015.

Die gesamte Welt der Formel 1. 1950 - heute (1999).

Fotos von Rainer W. Schlegelmilch. Worte von Hartmut Lehbrink. Vorwort von Bernie Ecclestone.

Millionen von Fernsehzuschauern sind mit dabei, wenn Schumi & Co. in Spa oder am Nürburgring ihre Runden drehen.

Keine andere Art von Motorsport fasziniert mehr als die Grand Prix.

Dieses Buch enthält geballte Informationen über die Fahrzeuge und idie Fahrer, außerdem werden die bedeutendsten Rennstrecken beschrieben.

Text in deutscher Sprache. 392 Seiten. Ca. 500 Schlegelmilch-Farbfotos. Riesenformat ca. 33,5 x 26,5 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2003. Antiquarisch. Zustand gut.

First time out. Lotus Ford 49. Kunstdruck nach einem Gemälde von Arthur Benjamins.

Am 4. Juni 1967 debütierte der Lotus 49 Ford beim Grand Prix der Niederlande in Zandvoort. Graham Hill starte aus der Pole Position, schied jedoch im Rennen aus. Sein Markenkollege Jim Clark gewann das Rennen und drehte die schnellste Rennrunde.

Der niederländische Künstler Arthur Benjamins hat in einem tollen Kunstdruck die Siegfahrt von Jim Clark festgehalten.

Erschienen 1987.

Querformat des Blattes ca. 42 x 59 cm. Querformat der Abbildung ca. 35 x 50 cm.