Rallye

Walter Röhrl - Vollgasakrobat Blu-ray. Film von Helmut Deimel.

Der Kult um seine Person kennt keine Altersbeschränkung: Selbst im Alter von 70 Jahren wird Walter Röhrl von seinen Fans verehrt wie zu den Zeiten, als er vier Mal die Rallye Monte Carlo gewann, zwei Mal Rallye-Weltmeister wurde und den legendären Pikes Peak im 600 PS starken Audi S1 eroberte.

Die Triumphe auf den Wertungsprüfungen von der Akropolis bis zur Sanremo sind aber nur ein Teil von Röhrls Vita. Der Regensburger zählte auch auf der Rundstrecke zu den besten. Röhrl glänzte im Nebel von Arganil und auf der Nordschleife, er beherrschte den Lancia Beta Montecarlo Turbo ebenso wie den Lancia 037 und führte den Quattro auf dem vereisten Col de Turini ebenso zum Erfolg wie im Motodrom von Hockenheim.

Zu Röhrls rundem Geburtstags lässt Helmut Deimel den Allrounder mit einem neuen, 60-minütiges Werk hochleben. Für „Walter Röhrl - Vollgasakrobat“ tauchte Deimel tief in sein gigantisches Filmarchiv ein und zauberte viele Szenen hervor, die noch auf keiner seiner erfolgreichen DVDs zu sehen waren. „Ich kann versichern, dass der ‚Vollgasakrobat‘ auch für eingefleischte Röhrl-Fans noch einige Überraschungen parat hält“, verrät Deimel, der mit „Die Evolution des Driftwinkels Vol. 1+2“, „Röhrls Katze“ und „Gruppe B - Der Ritt auf dem Feuerball“ schon etliche Bestseller herausgebracht hat.

Der Österreicher beleuchtet in seinem neuesten Werk zwar vor allem die actiongeladene Karriere des Ausnahmefahrers. Darüber hinaus sprach er mit Röhrl selbst und hat als besonderes Schmankerl auch wieder eine Szene nachgedreht. Es geht um einen Ausflug mit Röhrls Rundstrecken-Teamkollegen Riccardo Patrese im Stratos, der in einer Nahtoderfahrung endete …

Kommentar in deutscher Sprache. Format: Blu-ray. Regionalcode 0 (Alle Regionen). Bildformat 16:9. Tonformat Stereo. Laufzeit 61 Minuten plus Bonusmaterial. FSK: Ohne Altersbeschränkung.

Wird Mitte Oktober 2017 erscheinen. Reservieren Sie Ihr Exemplar bei IMD.

Subaru Impreza Group A Rally Car. 1993 to 2008 (includes all rally cars).

Owners´ Workshop Manual. By Andrew van de Burgt.

Ein Überblick über Konstruktion, Engineering und Einsätze. Die Geschichte der legendären Rallye Fahrzeuge.

Es geht um die Bereiche Chassis, Aerodynamics, Suspension, Brakes, Engine, Fuel system, Gearbox, Differential und Tyres.

Diese Fahrzeuge wurden auch von Markku Alen. Ari Vatanen, Carlos Sainz, Pierro Liatti, Kenneth Eriksson, Mats Jonsson und Didier Auriol gefahren. Diese Fahrer kommen im Buch zu Wort. Auch die Copiloten Robert Reid und Tony Sircombe werden interviewt.

Text in englischer Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Oktober 2017.

Geheimentwicklungen und andere Eisenacher Automobilgeschichten.

Von Dipl.-Ing. Horst Ihling.

Wie sich die automobilen Zeiten veränderten …

Geheimentwicklungen
Bereits in der sowjetischen Besatzungszone sorgte man sich um die innere Sicherheit und bildete große Polizeibereitschaften in Kompaniestärke. Sie waren nach der Gründung der DDR dem Ministerium des Inneren (MdI) unterstellt. Als Moskau grünes Licht für den Aufbau einer regulären Armee erteilte, entstand aus diesen Bereitschaften zuerst die Kasernierte Volkspolizei (KVP) als Keimzelle der späteren Nationalen Volksarmee. Deren Ausrüstung begann bereits vorher. Da BMW Eisenach im Zweiten Weltkrieg Geländefahrzeuge produziert hatte, lösten die Genossen vom MdI Ende 1951 einen Geheimauftrag zu deren Nachbau aus.

Story des Manfred von Brauchitsch
Als einer der größten Grand-Prix-Rennfahrer war seine Person vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg sehr umstritten, da der einst gefeierte und berühmte Mann ins Bodenlose fiel. Er suchte verzweifelt einen Halt und Neuanfang. Dies gelang ihm in der Bundesrepublik nicht. Nach ersten Kontakten mit Sportfreunden in der DDR sah er dort das rettende Ufer. Nach intensiven Beziehungen zum sozialistischen Staat erfolgte zwangsläufig im Westen eine Anklage wegen Hochverrats. Deshalb erfolgte seine Flucht nach Ostberlin, wo man ihn mit offenen Armen empfing. In seinem zweiten Lebensabschnitt mit vielen Aktivitäten und Funktionen,vor allem im Sportbereich, gelang praktisch seine Auferstehung als Lichtgestalt.

Und immer wieder rief die „Monte“
Keine andere Motorsportveranstaltung der Welt hat so viele Geschichten, Legenden, Kuriositäten, glänzende Helden und unglückliche Verlierer produziert, wie die „Rallye Monte Carlo“. Das sorgte in über hundert Jahren nicht nur an Stammtischen für viel Gesprächsstoff, sondern vor allem in der Motorsportszene. Eisenacher BMW-/EMW- und Wartburg-Autos waren 17 Mal dabei.

Die unendliche Geschichte
1966, anlässlich der Messevorstellung des neuen Wartburg 353, erfolgte gleichzeitig die „Ideengeburt“ für ein Automobilmuseum, das bereits ein Jahr später eröffnet werden konnte. Am günstigen Standort auf dem Weg zur Wartburg boomte die neue Ausstellung von Anfang an. Kurz nach der Wende erwartete man bereits den dreimillionsten Besucher. Doch die Stadt, als Eigentümer des Gebäudes, fiel auf illusorische Pläne von Hotelinvestoren, die den nahegelegenen „Fürstenhof“ gekauft hatten, herein. Da sie u. a. auch ein großes Parkhaus für ca. 500 Autos anstelle des Museums benötigten, musste dieses kurzfristig geräumt werden. Damit begann eine lange Odyssee der Autos und Exponate. Verluste und Diebstähle waren vorprogrammiert. Erst 2005 konnte in einem ehemaligen AWE-Gebäude ein neues Museum eröffnet werden.

Text in deutscher Sprache. 140 reich bebilderte Seiten. Format ca. 30,5 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 2016.

WRC - FIA World Rally Championship Review 2017 Blu-ray.

Vor der WRC Saison 2017 wurden die Karten neu gemischt: Mit Volkswagen war die dominierende Marke der Vorjahre ausgestiegen. Mit Toyota kam eine traditionsreiche Marke zurück und gleichzeitig brachten durch ein neues Reglement alle Hersteller neue Autos an den Start - und diese waren nicht nur durch größere Flügel noch spektakulärer.

Und die Saison übertraf noch alle Erwartungen. Alle vier Teams - Hyundai, Toyota, Citroen und M-Sport-Ford - gewannen Rallyes und insgesamt trugen sich sieben verschiedene Fahrer in die Siegerlisten ein.

Der offizielle Saisonrückblick zeigt die Highlights aller 13 WM-Läufe mit den weitesten Sprüngen, atemberaubendsten Unfällen und beeindruckendsten Onboard-Aufnahmen.

Kommentar in englischer Sprache. 2 Blu-ray Discs. Laufzeit: 517 Minuten (mehr als 8 Stunden !!!). FSK: Ohne Altersbeschränkung.

Lancia Rally - Code Name 037. By Sergio Limone and Luca Gastaldi.

The genesis and development of the "037" project.

Oder in deutscher Sprache: Die Entstehung und Entwicklung des Projekt 037.

In diesem Buch ist Entstehung und Entwicklung des Siegerfahrzeugs der Rallye-Weltmeisterschaft 1983 dokumentiert.

Der 037 war das letzte Fahrzeug mit Zweirad-Antrieb, das einen Weltmeisterschaftslauf gewann.

Zuerst hieß das Fahrzeug "037" von Abarth. Dann war der offizielle Name "Lancia Rally". Seine Genehmigung zur Gruppe B erhielt der 037 am 1. April 1982.

Eine tolle Zusammenfassung über den großen Konkurrenten des Audi Quattro.

Text in englischer Sprache. 200 Seiten. Fotos in schwarz/weiß und Farbe. Format ca. 24 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen 2018.

Rallye Jahrbuch 1984/1985. Dieter L. Scharnagl.

Alles wissenwerte über die Rallye Saison 1984.

Besonderheit: Auf der ersten Seite bedankt sich die Audi AG bei den Teilnehmern des "Davos Symposium 1985". Siehe Scan 2.

Text in deutscher Sprache. 175 reich bebilderte Seiten. Format ca. 26 x 21,5 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen 1984.

McKlein Rally Kalender 2019 - The Wider View.

Bühne frei für die atemberaubenden World Rally Cars von Citroën, Ford, Hyundai und Toyota!

Der Kalender „McKlein Rally 2019 - The Wider View“ rollt der spektakulärsten Motorsport-Disziplin der Welt den roten Teppich aus und zeigt die 25 besten Bilder des Jahres im 95 Zentimeter breiten Panoramaformat.

Dabei bietet der offizielle Kalender der FIA World Rally Championship 2019 jeden Monat zwei ganz unterschiedliche Aufnahmen zur Auswahl, die die besten Lenkradartisten der Welt im Kampf gegen die Elemente zeigen. Verschneite Pässe, Wasserdurchfahrten, staubige Pisten und winklige Bergstraßen - die berühmten Fotografen von McKlein zeigen die gesamte Bandbreite der Rallye-Weltmeisterschaft und liefern dazu exklusive Einblicke in ihre Kameraeinstellung und die Auswahl der Fotopunkte.

Begleittexte auch in deutscher Sprache. 25 Motive (2 Motive pro Monat zur Auswahl). Format ca. 48 x 95 cm. Ausstattung: Spiralbindung, eingeschweißt, im Versandschuber verpackt. Erschienen im November 2018.

Rallying 1977. Von John Davenport und Reinhard Klein.

Fiat 131 Abarth, Ford Escort RS1800, Lancia Stratos, Opel Kadett GT/E, Peugeot 504 V6 Coupé, Toyota Celica 2000 GT: Das sind 1977 die Hauptdarsteller im internationalen Rallyesport - eine Saison, die bislang noch in keinem Jahrbuch erfasst ist. Denn erst ein Jahr später, 1978, kam das erste Jahrbuch auf den Markt.

Das zweisprachige, bildlastige Jahrbuch mit Texten von John Davenport und Fotos von McKlein blickt auf alle Weltmeisterschafts-Läufe, die wichtigsten EM-Läufe und den FIA Cup für Rallyefahrer zurück.

Die Veranstaltungsberichte enthalten jeweils Fotos aller Top-Teams. Darüber hinaus werden die wichtigsten Autos des Jahres in eigenen Fotostrecken vorgestellt.

Text in deutscher und englischer Sprache. 512 großzügig bebilderte Seiten. Querformat ca. 21 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Dezember 2018.

Ford Escort - Der Siegertyp.

Von John Davenport und Reinhard Klein. Vorworte von Hannu Mikkola und Stuart Turner.

Die legendären Mk1 & Mk2 im Rallyesport:

Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus - sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, blieb er acht Jahre lang unbesiegt.

Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Hannu Mikkola, Ari Vatanen oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren - und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort.

Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts von der ersten Idee bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport - bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort - hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem im Rallye-Einsatz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 264 Seiten.  350 in Farbfotos. 156 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 30 x 24,5 cm. Erschienen im Dezember 2018.

Porsche bei der Rallye Monte-Carlo 1952–1982 ... Edition Porsche Museum.

Von Patrick Dasse und Maurice Louche.

1968, vor genau 50 Jahren, gewann Porsche zum ersten Mal die Rallye Monte-Carlo!

Grund genug für einen Rückblick auf die Porsche-Fahrzeuge, die an der berühmtesten Rallye der Welt teilgenommen haben.

Bereits 1952 waren zum ersten Mal Porsche-Teams am Start. Das eigenwillige Reglement der Rallye, das mit unterschiedlichen Handicaps und Wertungskoeffizienten für Chancengleichheit zwischen den Fahrzeugen sorgen sollte, ermöglichte jedoch nur durchschnittliche Platzierungen der Porsche-Teams im Gesamtklassement. Erst 1956 konnte ein Porsche-Team erstmalig einen Klassensieg feiern. Auch in den Jahren 1962, 1963, 1965, 1966 und 1967 konnte man sich bei Porsche über Klassensiege freuen.

1968 änderte der Automobile-Club de Monaco das Reglement und verzichtete auf alle Handicaps und Wertungskoeffizienten, sodass nun endlich das schnellste Team gewinnen konnte. Von diesem Zeitpunkt an hatte Porsche eine echte Chance auf einen Gesamtsieg. Vic Elford und David Stone nutzten die Möglichkeit und bescherten Porsche 1968 den ersten Gesamtsieg bei der Rallye Monte-Carlo. Auch in den Jahren 1969 und 1970 konnte man wieder Gesamtsiege feiern. Daraufhin folgte eine lange Durststrecke, bis man bei Porsche wieder die Champagnerkorken knallen lassen konnte – unter anderem auch deswegen, weil Porsche Ende 1971 offiziell seine Motorsportaktivitäten als Werksteam einstellte. Erst im Jahr 1978 konnte das Privatteam von Jean-Pierre Nicolas und Vincent Laverne mit einem Porsche 911 erneut die Rallye gewinnen. 1979, 1980, 1981 und 1982 feierten erneut weitere Porsche-Teams ihre Klassensiege.

In diesem dreisprachigen Buch (Französisch – Englisch – Deutsch) befinden sich Photos von jedem Porsche-Team, das sich von 1952 bis 1982 in den Ergebnislisten der Rallye Monte-Carlo verewigen konnte. Wir freuen uns sehr, dass wir diese Bilder nun veröffentlichen dürfen.

Das Buch besteht aus zwei Bänden in einem Schuber:

Band 1: Porsche 1952 – 1967:
432 Seiten mit 299 schwarz/weiß Fotos und 44 Farbfotos.

Band 2: Porsche 1968 – 1982:
480 Seiten mit 236 schwarz/weiß Fotos und 304 Farbfotos.

Text in französischer, englischer und deutscher Sprache. 912 Seiten. 535 schwarz/weiß Fotos. 348 Farbfotos. Format ca. 25,7 x 22,9 cm. Zwei Bände im gemeinsamen Schuber. Erschienen im Oktober 2018.

Volkswagen bei der Rallye Dakar. Von Jörg Walz, Alexander von Wegener, Eric Vargiolu und Bodo Kräling.

Signiert von Mark Miller, Fabricis Pons, Jutta Kleinschmidt und Bruno Saby.

Die umfassende Gesamtdarstellung enthält alles Wissenswerte zur legendären Rallye Dakar und zu den Einsätzen von Volkswagen bei dem Wüsten-Klassiker.

Das von den besten Fotografen im Marathon-Rallyesport mit mehr als 200 Illustrationen großzügig bebilderte Werk spannt einen großen historischen Bogen: Vom Gesamtsieg der Marke mit dem Iltis bei der zweiten Ausgabe der härtesten Rallye der Welt im Januar 1980 bis zum jüngsten Einsatz des faszinierenden Race-Touareg im Jahr 2005 werden alle Werkseinsätze beleuchtet.

Abgerundet wird das 144 Seiten starke Buch durch Hintergrundgeschichten, eine Aufarbeitung der Entwicklung des Race-Touareg und die Vorbereitungsphase von Volkswagen auf alle Herausforderungen in der Wüste.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 23 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen 2005. Antiquarisch. Zustand gut.

Quattro: The rally and race story: 1980–2004.

By Jeremy Walton.

Als Audi für sein wegweisenden Hochleistungsautos mit Allradantrieb den Namen "quattro" wählte, erweckte das bei allen Motorsport-Begeisterten großes Interesse.

In diesem Buch beschäftigt sich der Quattro-Fanatiker Jeremy Walton damit, was Audi in den 24 Jahren, die werksmäßig mit quattro Motorsport betrieben wurde, geschah.

So erreichte man 1982 Siege in sieben von elf WM-Läufen.

1984 kamen mit der kurzen Version zwei Titel dazu: Der Fahrertitel für Stig Blomqvist und der Markentitel für Audi.

Für Michele Mouton (1985), Bobby Unser (1986) und Walter Röhrl (1987) wurden in den folgenden Jahren drei atemberaubende Pike´s Peak-Siege in den USA erzielt.

Angefangen mit Doppelmeisterschaften für die 200 Quattro in der TransAm (1988) und den 90 Quattro in der IMSA (1989) entwickelte sich der Rennerfolg in den USA weiter.