Rallye

Ford Escort - Der Siegertyp.

Von John Davenport und Reinhard Klein. Vorworte von Hannu Mikkola und Stuart Turner.

Die legendären Mk1 & Mk2 im Rallyesport:

Markku Alén fasste den Ford Escort für dieses Buch in fünf Worten zusammen: „It’s a winner’s car.“ Der Frontmotor-Hecktriebler triumphierte praktisch rund um den Globus - sei es bei der 25.000 Kilometer langen World Cup Rallye 1970, der East African Safari, im schwedischen Schnee oder auf den Highspeed-Pisten Finnlands. Bei seinem Heimspiel, der RAC Rallye, blieb er acht Jahre lang unbesiegt.

Doch es sind nicht nur die Erfolge von Werksfahrern wie Hannu Mikkola, Ari Vatanen oder Björn Waldegård, die den Escort so berühmt gemacht haben. Die Heckschleuder war zuverlässig, leicht zu beherrschen und fast noch leichter zu reparieren - und somit das bevorzugte Auto vieler Privatfahrer. Kaum ein anderes Auto hat den Rallyesport so sehr geprägt wie der Ford Escort.

Dieses 264 Seiten starke Buch fasst die komplette Rallyegeschichte der Mk1 und Mk2 Escorts von der ersten Idee bis zum späten Weltmeistertitel 1981 zusammen. Autor John Davenport - bei der Rallyepremiere vor 50 Jahren der erste Beifahrer im Escort - hat mit zwei Dutzend Zeitzeugen gesprochen und die Geschichte dieses Autos so umfassend und lebendig zusammengefasst wie niemand zuvor. Begleitet werden die Texte von mehr als 500 teils noch nie gesehenen Fotos. Sie zeigen den Escort im legendären Workshop von Boreham, bei Testfahrten und vor allem im Rallye-Einsatz.

Text in deutscher und englischer Sprache. 264 Seiten. 350 Farbfotos. 156 Fotos in schwarz/weiß. Format ca. 30 x 24,5 cm. Erschienen im Dezember 2018.

Sportlich und sicher fahren mit Walter Röhrl.

Von Frank Lewerenz.

Ein jeder glaubt, schon gut Autofahren zu können. Doch wer ehrlich mit sich ist, weiß, dass dem nicht so ist, schon gar nicht, wenn dieses Fahrkönnen die Grenze zum Rennsport tangieren oder gar überschreiten soll.

Frank Lewerenz und Walter Röhrl kennen die Geheimnisse, die hinter einem wirklich guten und sportlichen Fahren stecken. Und sie verstehen es, diese dem wissbegierigen Leser eindrucksvoll näher zu bringen. Dieses Standardwerk behandelt Technik, Tuning und Wartung des Fahrzeugs. Viele Praxisübungen helfen mit, tückische Fahrsituationen zu meistern und letztlich einen sicheren, eigenen Fahrstil zu entwickeln.

Text in deutscher Sprache. 320 Seiten mit vielen Abbildungen. Format ca. 25 x 18 cm. Gebunden mit Hardcover. Erschienen im Februar 2018.

Automobilsport #20. Racing - History - Passion.

Titelthema dieser Ausgabe:

Dan Gurneys
AAR Eagle MkIII Toyota

Success Story – 50 Jahre IMSA
Aus vollem Herzen – Die große Zeit der Prototypen der IMSA Series 1981-1993
Seriensieger – AAR Eagle MkIII Toyota GTP
Der andere Fangio – Juan Manuel Fangio II

Die zweisitzigen Prototypen nach dem Reglement der IMSA GTP stellten in den USA die höchste Sportwagenklasse dar. In technischer Hinsicht entsprachen sie den Gruppe-C-Fahrzeugen, mit denen von 1982 bis 1992 die Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgefahren wurde. Allerdings unterschied sich die IMSA GTP-Kategorie in einem ganz wesentlichen Punkt von der Gruppe C: In Nordamerika bremste keine Verbrauchsbeschränkung die Rennwagen ein. Einer der bekanntesten Sportwagen-Piloten der 1980er Jahre, Derek Bell, brachte die Einstellung der Amerikaner in einem treffenden Satz auf den Punkt: „Wer zu einem Autorennen geht, der will keinen Economy Run sehen!“

Renaults Rallye-Bombe: Der R5 Turbo und Maxi Turbo
In den 1970er Jahren setzte Renault im Rallyesport vor allem auf die Alpine A110. Mit der Plastikflunder gewannen die Franzosen 1973 die erste Rallye-WM für Konstrukteure. Auch bei der Rallye Monte Carlo 1971 und 1973 lagen die Blauen aus Dieppe vorn. Der Sieg von 1973 fiel zeitlich mit dem Erwerb der Société des Automobiles Alpine durch Renault zusammen. Eine Zeit lang trat danach neben der A110 auch deren größerer Bruder A310 an, doch trug man sich bei Renault schon immer mit dem Gedanken, über kurz oder lang ein Auto unter eigenem Namen bei Rallyes einzusetzen.

Willi Weltmeister: oder die Auf- und Umstiege des Willi Kauhsen
Willi Kauhsen hat eine abwechslungsreiche Motorsport-Laufbahn absolviert. Er gewann 1967 mit einem Abarth die Tourenwagen-Europameisterschaft, war Werksfahrer bei Porsche und gründete später seinen eigenen Rennstall. Ende der 70er Jahre versuchte sich der gebürtige Aachener sogar mit einer Eigenkonstruktion in der Formel 1, scheiterte jedoch grandios. Wesentlich erfolgreicher war das „Willi Kauhsen Racing Team“ bei den Sportwagen: 1975 holte Teamchef Kauhsen mit Alfa Romeo die Markenweltmeisterschaft.

Audi Quattro Rally Car Manual: 1980 to 1987 (includes Group 4 & Group B rally cars) (Enthusiasts' Manual).

By Nick Graton.

Das Debüt des Quattro in der Rallye-Weltmeisterschaft fand bei der Algarve Rallye 1980 statt. 1981 gewann Michele Mouton auf Audi als erste Frau eine WM-Rallye. Der Quattro gewann 1982 und 1984 die Hersteller-Meisterschaft für Audi und 1983 und 1984 die Fahrer-Meisterschaft mit Hannu Mikkola beziehungsweise Stig Blomqvist, außerdem wurde Michele Mouton 1982 Zweite, hinter Walter Röhrl (Opel) in der Fahrer-Meisterschaft.

Dieses Buch schaut im Detail unter die Haut der verschiedenen Versionen der Rallye Quattro von den noch eher seriennahen Autos 1981 bis zu den 550 PS starken Gruppe B-Monstern des Jahres 1986.

Auf 168 Seiten wird die Leidenschaft zu dieser Rallyelegende, die Restauration und der Einsatz heute bei historischen Veranstaltungen beschrieben. Das Buch ist illustriert mit historischen Bildern von Reinhard Klein, mit Archivmaterial von Audi und neuen Bildern von gut erhaltenen Autos heute.

Der Text enthält neue ausführliche Interviews mit vielen Fahrern und Ingenieuren, die damals oder heute mit dem Quattro verbunden waren, darunter Michele Mouton, John Buffum, Sarel van der Merwe, Malcolm Wilson, Andy Dawson, Fred Gallagher, Phil Short, David Ingram und Jari-Matti Latvala, sowie zusätzliche Beiträge von Audi-Mitarbeitern wie Walter Treser und Roland Gumpert sowie Fahrern wie Hannu Mikkola, Stig Blomqvist und Walter Röhrl.

Text in englischer Sprache. 168 reich bebilderte Seiten. Gebunden mit Hardcover. Format ca. 27 x 21 cm. Erschienen im August 2019.

McKlein Rally Kalender 2020 - The Wider View.

Er ist mehr als nur ein Kalender, der dazu dient das Datum abzulesen. Der offizielle Wandkalender der FIA Rallye-Weltmeisterschaft ist Kult und ein Muss für jeden Rallyefan. “McKlein Rally 2020 - The Wider View” beinhaltet viele einzigartige Bilder der diesjährigen Rallye-Weltmeisterschaft, akribisch ausgewählt von Reinhard Klein und Colin McMaster.

In diesem Jahr ging es beim Kampf um die Krone des Rallyesports einmal mehr sehr eng und spektakulär zu. Platzhirsch Sébastien Ogier, der zu Saisonbeginn von Ford zu Citroën wechselte, bekam massiven Druck von Nachwuchstalent Ott Tänak im Toyota und Hyundai-Pilot Thierry Neuville. Die Aufnahmen zeigen in eindrucksvoller Manier, wie die Profis ihre Boliden auf den verschiedensten Strecken der Welt beherrschen, nicht nur bei der Rallye Monte Carlo, sondern auch bei der Rally Chile oder der Rally Großbritannien.

Wie gewohnt, gibt es 25 verschiedene Fotos - mit zwei Motiven pro Monat zur Auswahl - im 95 Zentimeter breiten Panorama-Format. Zahlreiche Bilder wurden zuvor noch nicht veröffentlicht. Sie zeigen die ganze Vielfalt und Schönheit des Rallyesports, ob auf Schotter, Asphalt oder Schnee, bei Tag und bei Nacht, auf der ganzen Welt. Dieser Kalender ist ein wunderbarer Querschnitt für einen Sport, den wir alle so sehr lieben.

Begleittexte in deutscher Sprache. Riesen-Panorama-Querformat ca. 48 x 95 cm. 25 Seiten mit 2 Motiven pro Monat. 25 McKlein Farbfotos. Ausstattung: Spiralbindung, eingeschweißt, im Versandschuber verpackt. Erschienen im Oktober 2019.

Monte Carlo Rally 1986 - 1991 (6 DVD) Box Set.

Die "Monte" in den Jahren 1986 bis 1991 ist auf diesen tollen DVDs dokumentiert.

1986 war das letzte Jahr der Gruppe B im Rallyesport. Die "feuerspeienden Monster" beherrschten den Rallyesport 1986.
Henri Toivonen und Sergio Cresta siegten im Lancia Delta S4 deutlich vor Timo Salonen und Seppo Harjanne im Peugeot 205 Turbo 16 E2 und Hannu Mikkola und Arne Hertz im Audi Sport quattro. Toivonen und Cresta verunglückten am 02. Mai 1986 bei der Tour de Corse (Korsika Rally) tödlich als ihr Lancia von der Straße abkam und explodierte. Nur Stunden später verkündete die FISA das Ende der Gruppe B im Rallyesport zum Saisonende.

1987 waren Fahrzeuge der Gruppe A im Einsatz. Diese Fahrzeuge waren seriennaher und deutlich langsamer als die Gruppe B.
Miki Biasion und Tiziano Siviero im Lancia Delta HF 4WD siegten mit einer knappen Minute Vorsprung vor Juha Kankkunen und Juha Piironen die ebenfalls im Lancia Delta HF 4WD unterwegs waren. Platz 3 erreichten Walter Röhrl und Christian Geistdörfer im Audi 200 Quattro.

1988 siegte Bruno Saby und Jean-François Fauchille im Lancia Delta HF 4WD vor Alex Fiorio und Luigi Pirollo die ebenfalls in einem Lancia Delta HF 4WD unterwegs waren. Den dritten Platz belegten Jean-Pierre Ballet und Marie-Christine Lallement mit einem Peugeot 205 GTI.

1989 war die Rally Monte Carlo die Bühne für einen dreifachen Lancia-Sieg. Die Sieger Miki Biasion und Tiziano Siviero lagen im Ziel deutlich vor Didier Auriol und Tiziano Siviero. Platz 2 belegten Didier Auriol und Bernard Occelli. Dritter Platz für Bruno Saby und Jean-François Fauchille. Alle Teams die auf die Podestplätze fuhren waren in Lancia Delta Integrale unterwegs.

1990 siegte der Vorjahres Zweite Didier Auriol der jetzt mit Bernard Occelli unterwegs war. EIn Lancia Delta Integrale 16V war das Siegerfahrzeug. Carlos Sainz und Luis Moya (Toyota Celica GT-Four ST165) belegten Platz 2. Dritte wurden Vorjahressieger Miki Biasion und Tiziano Siviero.die wie die Sieger einen Lancia Delta Integrale 16V pilotierten.

1991 siegte Carlos Sainz und Luis Moya (Toyota Celica GT-4 (ST165) fast 5 Minuten vor Miki Biasino und Siviero Tiziano im Lancia Delta Integrale 16V. Dritte wurden Francois Delecourt und Anne-Chantal Pauwels im Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Armn Schwarz und Arne Hertz (Toyota Celica GT-4 (ST165) belegten Platz vier.

Kommentar in englischer Sprache. Laufzeit 1986: ca. 58 Minuten, 1987: ca. 62 M., 1988: ca. 49 M., 1989: ca. 60 M., 1990: ca. 52 M. 1991: ca. 54 M. Picture Format: Colour PAL 4:3, Region Code: 0 All Regions.

Citroën. 100 Jahre Automobilgeschichte.

Von Serge Bellu, Olivier de Serres und Sylvain Reisser.

Im Jahr 1919 lief in Europa erstmals ein vollständig karossiertes und ausgestattetes Auto in Serienproduktion von einem Montageband: der erste Citroën. Die folgenden 100 Jahre brachten mehrere Meilensteine der Automobilgeschichte hervor - die Werke außergewöhnlicher Konstruktuere, Designer und Manager, angefangen beim charismatischen Gründer André Citroën selbst.

Die französischste aller Automarken war zugleich auch die internationalste, wuchs durch die Anwendung US-amerikanischer Vorbilder und blickte für die Zukunft immer häufiger auch nach China. Das Unternehmen leistete Pionierarbeit in Sachen Werbung und Kommunikation, entwickelte legendäre und einzigartige Modelle wie Traction Avant, 2 CV und DS. Citroën wurde aber durch dramatische Krisen an den Rand des Abgrundes sowie in die Hände neuer Eigentümer geführt und erlebte zwei dramatische Übernahmen, erst durch Michelin, später durch Peugeot. 

Von der charismatischen Figur des Gründers, über zahlreiche originelle Köpfe, die sein Unternehmen weiterführten, die spannende Geschichte des Unternehmens und seiner Modelle, die Fehlschläge mit dem Wankelmotor und die Triumphe im Rallyesport - dieses prachtvolle Buch lässt keinen Aspekt dieser besonderen Geschichte aus.

o erste deutschsprachige Darstellung der gesamten Firmengeschichte 
o Citroën in der Alltagskultur
o Avantgarde in Design und Technologie
o Citroën, die Künstler und die Intellektuellen
o Personenwagen von 1919 - 2019
o Lorbeeren im Motorsport

Fazit: Zum hundertsten Geburtstag der Marke mit dem Doppelwinkel erscheint die erste und umfassende Gesamtdarstellung des Unternehmens, so wie die Franzosen sie selbst sehen, in deutscher Sprache. Die edle Aufmachung, das fantastische Bildmaterial und die leidenschaftlich erzählte Geschichte werden jeden Citroën- und Autofan begeistern!

Text in deutscher Sprache. 400 Seiten. 800 Fotos. Format ca. 29 x 24 cm. Gebunden mit Hardcover und Schutzumschlag. Erschienen im September 2019.

Automobilsport #25. Racing - History - Passion.

Titelthema
Audi Quattro im Rallyesport

Wie aus einer Idee ein Geniestreich wurde – Entwicklungsphase im Untergrund 1978–1980
Die ersten Erfolge – 1981–1982
Ein harter Kampf – Die Saison 1983
Das Jahr der größten Erfolge – 1984
Der quattro wird überholt – Stärkere Konkurrenz in der Rallye-WM 1985–1986
Abschiedstour – Gruppe-A-Einsätze 1987
Erste unter Gleichen – Michèle Mouton

Außerdem in dieser Ausgabe…

Eckhard Schimpf über Günther Isenbügel
Harold Schwarz über den March 707 und 717
Rainer Braun über Renault Sport Deutschland
Thomas Nehlert über den Porsche 906 LH
Jo Ramirez über Ricardo und Pedro Rodríguez
Norbert Singer über Weissach 19719
Marc Surer über Le Mans 1978
Back on Track – BMW F268/1

Dem Heft liegt ein großformatiges, gefalztes Poster mit Illustrationen und technischen Daten des Audi Quattro Rallye von 1982 bei.

Zahlreiche weitere hochinteressante Themen runden das Magazin ab.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Juni 2020.

McKlein Rally Kalender 2021 - The Wider View.

Erleben Sie die aufregendsten Momente mit der Crème des Rallyesports: Vorjahresweltmeister Ott Tänak tanzt an der Spitze einer langen Staubwolke in Mexiko den „El Chocolate“ neuerdings auf Hyundai. Toyota-Neuzugang Sébastien Ogier zirkelt rasant durch die Tunnel von Guanajuato. Thierry Neuville begeistert das Nachtprüfungspublikum auf seinen ersten Kilometern zum Monte-Sieg. Teemo Suninen testet die Flugeigenschaften seines Ford Fiesta. Elfyn Evans lässt in Schweden Schmelzwasser spritzen statt Schnee stöbern, und Dani Sordo macht seinen Hyundai in der Türkei zum Schnellboot. Und wie stets still und zuverlässig im Hintergrund: atemberaubend schöne Landschaften von den Seealpen über Värmland bis zu den staubigen Höhen Mittelamerikas.

Wie gewohnt bedeutet "The Wider View" 25 atemberaubende Motive - mit zwei Breitwandbildern pro Monat zur Auswahl - im 95 Zentimeter breiten Panorama-Format. Zahlreiche Bilder werden erstmals gezeigt: Wundervolle Impressionen der Vielfalt und Schönheit des Sports - auf Schotter wie auf Asphalt und Schnee, bei Tag und bei Nacht, auf der ganzen Erde.

Wer den Rallyesport liebt, liebt auch diesen einmaligen Kalender. Er bleibt der Größte: Der offizielle Wandkalender der FIA Rallye-Weltmeisterschaft im Cinemascope-Format ist Kult und ein Muss für jeden Rallyefan. „McKlein Rally 2021 - The Wider View“ zeigt wieder einzigartige Fotos, mit Sorgfalt ausgewählt von Reinhard Klein und Colin McMaster.

Format ca. 95 x 48 cm. 25 Seiten mit 2 Motive pro Monat zur Auswahl. Spiralbindung, eingeschweißt, im Versandschuber verpackt. Erschienen im Oktober 2020.

Röhrls erster Streich. DVD. Ein Film von Helmut Deimel.

Die Highlights der Rallye-WM 1980.

1980 ist das Jahr des Walter Röhrl. Mit Copilot Christian Geistdörfer an seiner Seite fliegt er von Erfolg zu Erfolg: Die Saison endet mit vier Siegen, zwei zweiten Plätzen und einem fünften Platz - und dem Weltmeister-Titel.

Gleich zu Saisonbeginn erfüllt sich "der Lange aus Regensburg" einen Lebenstraum! Er gewinnt die legendäre Rallye Monte-Carlo. Auch in Portugal, in Argentinien und in San Remo bleiben Röhrl und Geistdörfer unschlagbar.

Es ist eine gute Zeit mit Fiat. Nach eher bescheidenen Anfängen fühlen sich die Bayern mittlerweile pudelwohl bei den Italienern. Das Fiat-Team bietet die Nestwärme, die ein Spitzenfahrer wie Röhrl braucht, um Höchstleistungen zu bringen. Immerhin herrscht 1980 kein Mangel an starken Gegnern - allein neun Werksteams gehen an den Start.

Dieser Film zeigt die Höhepunkte aus allen zwölf WM-Läufen dieses besonderen Jahres 1980, dem letzten vor der Allrad-Revolution. Stets im Fokus stehen natürlich die deutschen Fiat-Piloten - und ebenso mitreißend wie die atemberaubende Action der Heckschleudern ist die Art und Weise, wie Walter seine weltmeisterliche Leistung kommentiert.

Kommentar in deutscher Sprache. Format: PAL DVD. Regionalcode: 0 (Alle Regionen). Bildformat: 16:9. Tonformat: Stereo. Laufzeit: 62 Minuten. Erschienen im Dezember 2020.

Automobilsport #27. Deutsche Ausgabe.

Racing History Passion.

Das Titelthema der 27. Ausgabe ist die

Rallye Monte Carlo 1971

o Die Grande Dame des Rallyesports – 40. Rallye Monte Carlo 1971
o Ausfallorgie – Anfahrt und große Schleife der Monte 1971
o Entscheidungsschlacht – Die Nacht der langen Messer
o "Eine Rallye zum Vergessen" – Interview Jean-Pierre Nicolas
o "Mehr war effektiv nicht drin" – Interview John Davenport
o "Ich wollte einfach nur zu Ende fahren" – Interview Jean-Claude Andruet

Außerdem in dieser Ausgabe …

o NEUE ARTIKELREIHE: Uwe Mahla über die Deutsche Rennsport-Meisterschaft
o Eckhard Schimpf über Hans-Joachim Stuck
o Jo Ramirez über das Duell Senna gegen Prost bei McLaren
o Norbert Singer über Weissach 1994
o Marc Surer über den Grand Prix Europa 1985
o Thomas Nehlert über den BRM P351 und BRM P301
o Jacob Queißner über den Gran Premio Perón 1951
o Back on Track – Gebhardt JC853

und viele weitere interessante Themen!

If you prefere to read this magazine in english language ... no problem ... simply let us know.

Dem Heft liegt ein großformatiges, gefalztes Poster mit Illustrationen und technischen Daten der Alpine-Renault A110 1600 S Gruppe 4 von 1971 bei.

Text in deutscher Sprache. 144 reich bebilderte Seiten. Format ca. 29,7 x 21 cm. Gebunden mit Softcover. Erschienen im Januar 2021.

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - Enthusiasts Manual. 1983 to 1988.

An insight into design, engineering and competetion history of Peugeot´s World Championship-winning rally car.

By Nick Graton.

Zwischen 1983 und 1988 baute Peugeot den legendären Rallye Champion 205 T16.

Diese Fahrzeuge gewannen 1984 bis 1986 16 Weltmeisterschaftsläufe, die Fahrer waren so bekannte Größen wie Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen und Bruno Saby. 1985 und 1986 gewannen die T16 beide Titel: den Konstrukteurs- als auch den Fahrertitel - und das alles gegen starke Konkurrenz von Audi, Lancia, Ford und Austin-Rover.

Noch heute fasziniert der 205 T16 zahlreiche Fans! Hier werden Entwicklung, Technik und Einsatz des 205 T16 mit zahlreichen Originaltönen von Fahrern und Ingenieuren genau beschrieben.

Text in englischer Sprache. 160 reich bebilderte Seiten. Format ca. 27 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Dezember 2020.

Unsere 4 Monte-Siege. Limitierte Auflage.

Walter Röhrls Meisterstück.

Von Christian Geistdörfer.

Auf 400 Stück limitierte Sonderausgabe im vergrößerten und erweitertem Format mit einem Roadbook der "Monte Historique" mit Kartenmaterial zum Nachfahren einer der berühmtesten Etappen und einem exklusiven Foto der beiden Weltmeister bei, signiert von Röhrl und Geistdörfer.

Limitierte signierte Auflage 400 Stück.

Text in deutscher Sprache. 272 Seiten. 300 Fotos und Abbildungen. Format ca. 34 x 29 cm. Gebunden mit Hardcover im Schuber. Erschienen im Dezember 2021.

Rallye Monte Carlo. 

John Davenport, Colin McMaster, Michel Lizin und Reinhard Klein. 

Wer Rallye sagt, meint nicht selten automatisch Rallye Monte-Carlo. Die wohl berühmteste Rallye aller Zeiten kennt praktisch jeder. Mit mehr als 500 Fotos auf 400 Seiten erscheint nun das erste große A bis Z über den Klassiker des Rallye-Sports. Das Verlags-Team mit seinen Fotografen und Fachautoren wie Michel Lizin und dem Monte-Teilnehmer John Davenport hat gründlich in den Erinnerungskisten und Fotoarchiven gesucht und ist mehr als fündig geworden. Herausgekommen ist ein bildgewaltiges Lust- und Lesebuch. 

Was haben Apfelkuchen, Schneegestöber und ausgeflippte Zuschauer gemeinsam? Alle spielten eine Rolle im großen bunten Monte-Zirkus, und alle kommen sie vor. Das Gebäck gab es einst in der Ardèche für die Crews, und fürs Wetter ist die Monte ebenso legendär wie fürs enthusiastische Publikum. Diese Rallye ist ein schier unerschöpflicher Quell für Anekdoten, Drama und Schicksale. Da geht es um unfreiwillige und um vorsätzlich gewählte Abkürzungen, da verbringt einmal ein Koffer voller Spikes die Nacht beim Zoll in London, da wird ein Beifahrer vergessen, da fahren Busse und Taxis mit, da beschreibt Michel Lizin die Mitfahrt bei Hannu Mikkola auf Burzet-Recce - festgekrallt am Überrollbügel im sessellosen Fond. 

Wer weiß heute noch, dass einst der "Wiggle-woggle", ein simpler Geschicklichkeitstest, Monte-entscheidend war? Oder, dass es einmal Punkte für die komfortabelste Ausstattung gab? Und natürlich sind alle Klassiker mit dabei, von Alpine bis Zephyr bei den Autos, von Antraigues bis zum Col de Turini bei den legendären Orten. Sébastien Loeb, Tommi Mäkinen, Walter Röhrl und all die anderen Stars waren immer gut für Anekdoten, dazu kommen Impressionen in Wort und Bild, aufregende und bewegende Erinnerungen und ganz viele spannende, witzige und dramatische Episoden. 

Genießen Sie eine Zeitreise durch 110 Jahre und 90 Rallyes, von den Rolls Royce-Besatzungen der Vorkriegszeit über die Bändiger der Gruppe B-Monster zu den WRC-Dompteuren von heute. Dazu gibt es einen Rückblick auf die Rallyes, ab 1949 bis 2021 Jahr für Jahr. 

Text in deutscher, französischer und englischer Sprache. Format ca. 29 x 29 cm. Gebunden mit Hardback im Schuber. 400 Seiten. Ca. 530 Fotos. Erschienen im Dezember 2021.