Texas Legend. Jim Hall and his Chaparrals. By George Levy.

Texas Legend. Jim Hall and his Chaparrals.  

By George Levy. Photography by Pete Biro, Bernard Cahier, Hal Crocker, Dave Friedman, Pete Lyons, Dan Boyd, Lionel Birnbom and Bob Jackson. 

Jim Hall war der große Innovator im Automobilsport! So zu sagen: der Charles Lindberg des Motorsports. Dieser Jim Hall hat alles verändert! In diesem Buch ist sein ganzes Leben beschrieben und dokumentiert.

Er hat sich Sachen ausgedacht, ohne die heute der Motorsport nicht funktionieren würde: Er hat als erster an seinen Chaparral-Fahrzeugen Flügel montiert. Alle Daten an Bord erfasst. Und nicht zuletzt ein Automatik-Getriebe eingebaut. 

Jim Hall hat die folgenden Neuerungen im Motorsport etabliert: 

o Perfektionierung von Flügeln zur Gewinnung von Abtrieb
o Vom Fahrer verstellbare Flügel 
o Chassis aus Verbundstoff 
o Seitlich angebrachte Kühler
o Halbautomatische Kraftübertragung
o Datenaufzeichnung
o Abtrieb durch Vakuum-Erzeugung am Unterboden

Außerdem war er ein hervorragender Rennfahrer. James Ellis „Jim“ Hall wurde am 23. Juli 1935 in Abilene (Texas/USA) geboren. Er nahm an 10 Grand Prix teil.

Jim Hall konzentrierte sich ab 1961 vor allem auf seine Chaparral-Sportwagen, den er zusammen mit Hap Sharp und der Unterstützung von Chevrolet konstruierte. Hall beeinflusste die Rennwagenentwicklung zu jener Zeit stärker als andere. Hall erhielt unter anderem Patente auf einen hoch montierten Spoiler am Rennwagen und ein Patent auf einen "Staubsauger-Rennwagen“ um den Anpressdruck zu erhöhen. Beide Erfindungen kamen im Chaparral 2F (Spoiler, 1967) und Chaparral 2J (Staubsauger, 1970) auch zum Renneinsatz. 

1965 gewann Chaparral in Amerika 16 von 21 Rennen. 1966 siegte Chaparral in Europa beim 1000 Kilometer Rennen auf dem Nürburgring. Dieser Sieg war der erste Sieg eines Rennwagens mit Automatik-Getriebe in einem wichtigen Rennen. 1980 gelang es Johnny Rutherford in einem von John Barnard konstruierten Chaparral der Sieg bei den Indy 500 einzufahren.

Jim Hall wurde 1997 in die International Motorsport Hall of Fame aufgenommen.

Die leider viel zu früh verstorbene IMD-Freundin Elisabeth hätte dieses Buch bestimmt umgehend in die deutsche Sprache übersetzt. 

Text in englischer (amerikanischer) Sprache. 484 Seiten. 486 Fotos. Format ca. 24 x 21 cm. Gebunden mit Hardback. Erschienen im Mai 2024.